Maersk sa denne uken at de forventet at containerspotratene ville falle tilbake i andre halvår, noe som rettferdiggjør strategien for å sikre 70 % av volumet under langsiktige kontrakter.
Spotratene viser allerede tegn til oppmykning, etter kinesisk nyttår, på handelsbanen Asia-Nord-Europa, og tilbakevendingen til en form for normalisering i H2 vil true bærekraften til de nye utfordrerselskapene på ruten.
Det stadig økende antallet disrupter-skip som tilbyr flere seilinger i uken fra Kina til Nord-Europa har sikret seg fotfeste i markedet med sine plassgarantier, raskere transitter, unngåelse av overbelastede knutepunkthavner, statusovervåking og ikke minst god kommunikasjon.
I følgeThe Loadstar'sforespørsler, priser som utfordres av et utfordrerselskap på ukentlige seilinger fra Shenzhen og Ningbo til Liverpool er $13 500 per 40 fot med en transittid på ca. 32 dager, som sammenligner gunstig med Xenetas XSI kortsiktige indeks Asia-Nord-Europa-komponenten, som falt med 4 % denne uken, til $14 258 per 40 fot, og er ned 6 % for måneden.
Ikke desto mindre, gitt de enorme kostnadene ved innleid tonnasje og utallige andre inflasjonsfremmende fartøysdriftspress, inkludert skyhøye bunkerskostnader, hvis spotmarkedsratene skulle falle tilbake til rundt $10 000 per 40 fot, ville tjenestene slite med å gå i balanse på tur-retur-reiser.
Det mener en større transportørkontakt, som fortalteLoadstarhan mener ad-hoc-transportørenes dager er talte.
"Hvis prisene falt med en tredjedel, ville de fleste av disse gutta være ute av virksomhet ganske raskt.Så hvis jeg var en avsender, ville jeg vært forsiktig med hvor mye av produktet mitt jeg forpliktet i tilfelle lasten strandet, sa kilden.
I mellomtiden var transpacific spotrater fra Asia til den amerikanske vestkysten ganske stabile denne uken, med for eksempel Drewrys WCI-avlesning som gikk ned med 1 %, til $10 437 per 40 fot.
I følge Ningbo Containerized Freight Index-kommentaren ble "et stort antall seilinger suspendert" som underbygger de kortsiktige ratene på handelen.
Havrederier ser ikke lenger på disse kansellerte seilingene som blanke seilaser, men som «glidninger», som de skylder på kronisk overbelastning av fartøy ved kaihavnene i Los Angeles og Long Beach.
Spotmarkedet fra Asia til USAs østkyst ser imidlertid ut til å styrke seg, og WCI har denne uken registrert en stigning på 2 % til $13 437 per 40 fot.
Som takstfirmaet har Maersk kunngjort at de vil lansere en frittstående transpacific østkysttjeneste neste måned fra Vung Tao, Vietnam, via de kinesiske havnene Ningbo og Shanghai og koble til de amerikanske østkysthavnene Houston og Norfolk.
Maersk sa at de reagerte på "økte lastkrav" fra kunder og ville distribuere en serie på 4500 teu-skip på den nye tjenesten, som skulle passere via Panamakanalen.
Og transportøren la til at den hadde til hensikt å oppgradere skipene som ble utplassert på TP20 østkystsløyfen fra 4500 teu til 6500 teu.
Kystskiftet til Maersk og deres volumkontraktkunder vil dempe kai- og landforsinkelsene som plager de amerikanske vestkysthavnene, samt trusselen om arbeidskamp som en konsekvens av truende arbeidskontraktsforhandlinger.
Av Jacky Chen
Innleggstid: 11. februar 2022
