Nåværende status for frakt

Bortsett fra den amerikanske ruten, har lastevolumet på andre ruter gått ned

01 Bortsett fra USA-ruten, har lastevolumet på andre ruter gått ned

På grunn av blokkeringen av forsyningskjeden for containerlogistikk, har det globale trafikkvolumet for alle ruter unntatt USA gått ned.

I følge de siste dataene fra Container Trades Statistics (CTS) falt det globale containerfraktvolumet i september med 3 % til 14,8 millioner TEU.Dette er det laveste månedlige fraktvolumet siden februar i år og en økning på mindre enn 1 % fra år til år i 2020. Så langt har årets fraktvolum nådd 134 millioner TEU, en økning på 9,6 % fra samme periode i 2020, men bare 5,8 % høyere enn i 2019, med en vekstrate på under 3 %.

CTS sa at i USA fortsetter forbrukernes etterspørsel å drive veksten av importerte containervarer.Men på grunn av nedgangen i eksporten fra Asia har det globale varevolumet falt.Blant de globale rutene er den eneste veksten ruten fra Asia til Nord-Amerika.Volumet på 2,2 millioner TEU på denne ruten i september var det høyeste månedlige volumet så langt.I september falt volumet på ruten Asia-Europa med 9 % til 1,4 millioner TEU, som var en nedgang på 5,3 % fra september 2020. CTS sa at etterspørselen etter ruten ser ut til å krympe.Selv om første og andre kvartal begge økte med tosifret sammenlignet med samme periode i 2020, falt de med 3 % i tredje kvartal.

Samtidig har USAs eksport også gått ned på grunn av mangel på containerutstyr og terminal overbelastning som har økt vanskeligheten med eksporttransport.CTS sa at ruter fra regionen til verden har blitt påvirket, spesielt returtransporten av ruter over Stillehavet.I september falt USAs eksporttrafikk med 14 % sammenlignet med august og 22 % sammenlignet med samme periode i 2020. Ettersom faktorene som forårsaket overbelastning i forsyningskjeden ikke er eliminert, fortsetter fraktratene å stige.Den globale fraktindeksen steg 9 poeng til 181 poeng.På ruten over Stillehavet, der kapasiteten er trangest, steg indeksen 14 poeng til 267 poeng.Selv ved en nedgang i handelen mellom Asia og Europa, steg indeksen fortsatt 11 poeng til 270 poeng.

02 Rutenes fraktrater er fortsatt høye

Nylig er den globale nye kroneepidemien fortsatt i en relativt alvorlig situasjon.Den europeiske regionen har vist tegn til oppgang, og fremtidig økonomisk oppgang står fortsatt overfor større utfordringer.I det siste har Kinas eksportmarked for containertransport i utgangspunktet vært stabilt, og fraktratene på havruter har svevet på et høyt nivå.Den 5. november ga Shanghai Shipping Exchange ut Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index på 4535,92 poeng.

Europeiske ruter, middelhavsruter, den nye kroneepidemien i Europa har nylig tatt seg opp igjen, noe som trekker ned tempoet i økonomisk oppgang og viser tegn til å avta.Markedstransportetterspørselen er i god stand, tilbud og etterspørsel forholdet er litt spent, og markedsfraktraten er på et høyt nivå.

For nordamerikanske ruter har den nylige transportetterspørselen i USA fortsatt å være høy i den tradisjonelle høysesongen.Grunnlaget for tilbud og etterspørsel er stabile, og den gjennomsnittlige plassutnyttelsesgraden for skip i Shanghai havn er nær fulllastnivået.Fraktratene på rutene Shanghai Port West Coast og East Coast fortsatte å svinge på et relativt høyt nivå.Vestkystens ruter økte noe, mens østkystens ruter gikk noe ned.

På ruten til Persiabukta er epidemien på destinasjonen generelt stabil, transportmarkedet forblir stabilt, og det grunnleggende om tilbud og etterspørsel er gode.Denne uken holdt den gjennomsnittlige plassutnyttelsen av skip i Shanghai havn seg på et relativt høyt nivå, og bestillingsmarkedet i spotmarkedet falt litt.

På Australia og New Zealand-ruter har etterspørselen etter levende materialer drevet transportetterspørselen til å forbli høy, og det grunnleggende om tilbud og etterspørsel er stabile.Gjennomsnittlig plassutnyttelse for skip i Shanghai havn holdt seg på et relativt høyt nivå, og bookingprisene i spotmarkedet holdt seg på et høyt nivå.

På søramerikanske ruter fortsetter epidemien i Sør-Amerika å være i en mer alvorlig situasjon, og epidemien i de viktigste destinasjonslandene har ikke blitt effektivt forbedret.Etterspørselen etter daglige nødvendigheter og medisinske forsyninger drev det høye nivået på transportetterspørselen, og forholdet mellom tilbud og etterspørsel var godt.Markedssituasjonen var generelt stabil denne uken.

På den japanske ruten holdt transportetterspørselen seg stabil, og markedsfraktraten ble generelt bedre.

AV PETER